比亚迪今年全年新能源汽车产销目标约在2万台。

在工业污染源控制方面，目前珠三角地区已经开始淘汰高污染燃料的工业小锅炉，省政府对实施淘汰的企业也给予一定的补贴。未来，该中心还计划将空气质量预报覆盖泛珠三角地区，乃至与港澳共同开展或发布预报。

二氧化硫排放总量1037.2万吨，同比下降1.87%。浙江有3780多家化工企业，部分企业执法不严。此外，珠三角示范区中的立体监测、污染来源解析、污染预警预报等经验和科技成果已应用到国内乃至港澳地区。而浙江，未来五年将着重在调整产业结构、控制燃煤总量、强化工业废气治理、强化机动车污染防治、控制扬尘污染、防治城乡废气等6方面下功夫，留住蓝天白云。面对减排工作走在前列的广东，国内其他省份也在开始奋起直追。

其中，氮氧化物减排创造了十二五以来最好成绩。中国环境科学学会大气环境分会主任王文兴：按照我国原有的管理体制，地方政府对当地的环境质量负责，控制重点是当地污染源。北京南瑞智芯微电子科技公司向媒体表示，首批上岗的路灯充电桩共有10个，电源来自于该条路上的88盏路灯。

这些充电桩白天、晚上都可以充电。在靠近地铁昌平线南邵站的京密北路东段上，北京市首批路灯充电桩上岗运行。因处于试点运营阶段，目前使用路灯充电桩充电完全免费。据了解，现在上岗的8个慢充桩常规充电时间为45个小时，而两周后还有2个快充桩投入运行，大约半小时就能充电50%

记者了解到，配备充电桩需要220伏以上的电源插头和接线，如果是车库还能和物业协商接线，而大部分人实际上并不具备这样的插电条件。哈尔滨记者走访多家4S店了解到，哈尔滨市销售的汽车品牌中，新能源车型并不少，但一说要买得到的都是没货的消息。

比亚迪销售经理韩先生无奈地对记者说：充电桩缺少、东北严寒气候以及新能源车的价格，都让喜欢电动车的人望而却步，另外，本地的扶持对电动车也是至关重要。相比之下，上海充电桩多、天气更适应，还能多享受3万元的地方补贴，人们更容易接受。记者走访市场了解到，此次入选的28个纯电动乘用车型目前在哈尔滨市均无销售。近日，国家工信部和税务总局公布第二批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，30家车企的118款新能源车入选。

与8月29日出台的首批目录相比，自主品牌车企依然占多数，不同的是，这次入围的乘用车均为纯电动汽车。据了解，首批免购置税目录中油电混合的比亚迪秦，在哈尔滨市的销售情况也差强人意。价格方面，以比亚迪秦为例，免购置税1万多，加上国家补贴3万，一共能省4万多，但是21万的原车价格仍相对较高。该车型在今年的国内新能源汽车市场上一直反映强烈，在北京、上海等地甚至出现了缺货现象，而我市近2个月内里竟然无一辆售出

比亚迪销售经理韩先生无奈地对记者说：充电桩缺少、东北严寒气候以及新能源车的价格，都让喜欢电动车的人望而却步，另外，本地的扶持对电动车也是至关重要。该车型在今年的国内新能源汽车市场上一直反映强烈，在北京、上海等地甚至出现了缺货现象，而我市近2个月内里竟然无一辆售出。

哈尔滨记者走访多家4S店了解到，哈尔滨市销售的汽车品牌中，新能源车型并不少，但一说要买得到的都是没货的消息。据了解，首批免购置税目录中油电混合的比亚迪秦，在哈尔滨市的销售情况也差强人意。

与8月29日出台的首批目录相比，自主品牌车企依然占多数，不同的是，这次入围的乘用车均为纯电动汽车。记者了解到，配备充电桩需要220伏以上的电源插头和接线，如果是车库还能和物业协商接线，而大部分人实际上并不具备这样的插电条件。价格方面，以比亚迪秦为例，免购置税1万多，加上国家补贴3万，一共能省4万多，但是21万的原车价格仍相对较高。记者走访市场了解到，此次入选的28个纯电动乘用车型目前在哈尔滨市均无销售。近日，国家工信部和税务总局公布第二批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，30家车企的118款新能源车入选。相比之下，上海充电桩多、天气更适应，还能多享受3万元的地方补贴，人们更容易接受

仅从9月的数据来看，新能源汽车销量近9000辆，产量也在8000辆以上。正如庞大汽贸园一位汽车销售经理所言：新能源汽车推广很难，后期使用的便利性是重要问题，公用充电桩目前还不完善，自用充电桩安装也困难重重，需要物业、电力公司等各方配合，消费者担心使用不方便。

不过，对于新能源汽车产销的高速增长，董扬提醒，要防止新能源汽车产能一哄而上。随着地方补贴、配套设施建设等政策相继落实，尤其是免征购置税的实施，新能源汽车出现了井喷的销售趋势，市场化应用迎来新机遇。

9月更是迎来黄金爆发期，单月订单就有1867辆，约占前9个月销量的50%。每辆新能源汽车近万元的购置税对于消费者的吸引力颇大。

中国汽车工业协会最新公布的2014年前9个月全国汽车产销数据显示，新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。北汽新能源今年销量势头也非常强劲，1~9月累计订单达3750辆。上汽荣威550插电式今年已经交付了近800辆，订单超过千辆;荣威e50纯电动汽车也交付了300多辆。■理智增长防跃进在中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬看来，国家在政策上对于新能源汽车的支持，带动了新能源汽车的快速发展，预计2014年销量将超5万辆。

他说，在目前大规模推广新能源汽车的进程中，存在一些大跃进的现象。比亚迪相关负责人表示，9月新能源车销量达1895辆，环比增长24%，销量大增主要得益于插电式混动车型秦，9月销量达1700辆。

而根据机动车整车出厂合格证统计，市场形势更为可观。而三季度的销售佳绩，也预示着我国新能源汽车产业将由导入期进入成长期。

诸如，采取政府+企业的共建模式，在充电地点选择、资本引入等方面放开政策。地方政府应当从全局考虑，避免重复建设，同时要从管理、环保等方面严格把关。

■免征购置税添旺火陈士华表示：之前陆续出台的利好政策已经形成叠加释放效应，加上免购置税政策的直接刺激，导致9月新能源汽车销量大幅增加。从今年1月1日起，出台新一轮的新能源汽车补贴政策，多地政府也陆续针对新能源汽车颁布优惠政策。■产销量骤增当前我国新能源汽车产销增速迅猛。鉴于此，董扬提出，新能源汽车及其相关产业链的投资比传统汽车行业更难，企业和地方政府都要慎重。

分季度看，一季度产销量同比增长1.8倍和1.6倍，二季度产销量同比增长2.7倍和2.9倍，三季度增速最快，产销量同比增长3.9倍和3.8倍。业内人士分析，随着中央和地方各项补贴政策的落地，以及打破市场竞争壁垒，激活了新能源汽车需求，9月实施的免征购置税更是为市场持续升温添了一把旺火。

说起免购置税对新能源车的影响，比亚迪相关负责人如是说：比亚迪秦以前每个月销量平均在千辆左右，而9月则达到近2000辆，几乎翻了一倍。其中，9月份新能源汽车产量达到8947辆，同比增长7.3倍。

可以看到，全国许多地方正在联手布局新能源汽车基础设施配套建设。特别是地方政府要遵从经济规律，不能只看眼前，为了拉项目而给予企业不合常理的优惠政策。